汽车车身焊接工艺主要是将冲压成形的薄板结构的车身覆盖件，在工装夹具定位准确的基础上，按照从小总成、大总成到车身总成的焊接工艺流程，在其工件搭接连接处利用电阻热熔化金属形成焊点，将焊件联为一体形成合格白车身。
汽车车身焊接工艺90%以上是点焊，一般一台轿车车身的焊点在3500～5000之间。点焊是电阻焊的一种，具有采用内部热源、热量集中、热影响区小、产品变形小，能获得较好的表面加工质量，易操作、不使用外加焊接耗材等特点，使其成为焊接质量稳定、生产效率高、易于实现自动化大规模生产的最常用的方法之一。
汽车车身常用的点焊机主要有两类：普通点焊机和点焊机器人。普通点焊机主要是悬挂一体式点焊机，用于小总成、分总成的焊接。焊接机器人主要用于自动化生产线的焊接，能进行复杂的工艺操作、适应恶劣工作环境，取代笨重、单调、重复的人工体力劳动，具有高柔性化、高节拍、高质量、高能效及高精度等优良性能，特别适宜新产品开发和多品种生产需要，产品换型上马快、周期短、应变能力强。
十年前中国汽车模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飞以及我国台湾的模具团队为行业的标志性企业，今天汽车模具企业已发展到数十家，一批快速崛起的民营企业已经具备相当的规模。无论是技术上，还是产能上这些企业都大大超过了当年的标志性企业。
从汽车冲压模具在全国的分布状况可以看出，中国的汽车模具已从过去的星星之火发展到当今的遍布全国。近三年，在中国上市的几十款自主品牌及合资品牌的汽车所需的模具、夹具装备，一半以上是由中国模具企业开发制造的，其中不少轿车OEM(原始设备制造商)厂家已经把B级轿车最复杂的整车模具交给了中国模具企业来生产。
